Depuis des années, il nous faut une huile spécifique pour le montage de roues, afin de lubrifier les filetages des rayons et d'assurer le contact entre les écrous et la jante. Les monteurs utilisent parfois des huiles destinées à d'autres usages : huile de lin (pour les peintures), lubrifiants pour chaînes, huiles pour dérailleurs et freins. Cependant, le montage de roues est une opération très spécifique qui requiert une lubrification dédiée.
En tant que constructeurs, nous avons des besoins particuliers : notre tâche peut être accélérée ou entravée par le choix des outils et des lubrifiants ; la roue elle-même a des objectifs de performance spécifiques et des risques à supporter ; et le constructeur a des préoccupations esthétiques, économiques et de santé.
Enfin, Wheel Fanatyk annonce CLEAR, une huile pour le montage de roues.
CARACTÉRISTIQUES
(1) Réduction incroyable du frottement, une sensation de glisse exceptionnelle entre les doigts. Capacité de charge et réduction de l'usure équivalentes aux huiles moteur de la plus haute qualité.
(2) Haute viscosité mais facile à verser. Adhère à tous les matériaux et est compatible avec eux. Excellente résistance à la corrosion.
(3) Apte au contact alimentaire (certifié casher parve et halal) et biodégradable. Aucun symptôme connu en cas de contact avec les yeux ou la peau ou d'ingestion.
(4) 100 % synthétique, extrêmement stable à la température. Point d'éclair supérieur de plus de 100 °F à celui de la plupart des huiles à base de pétrole ou d'huiles minérales.
(5) Économique, disponible en bouteilles de 4 oz (118 ml) et 16 oz (473 ml) avec bouchons et becs verseurs Yorker.
TOXICITÉ
On parle rarement de toxicité en mécanique vélo. Peut-être parce que l'industrie des articles de sport est synonyme de santé, de grand air et de loisirs. Hormis la fabrication, elle semble aussi propre et inoffensive qu'un parc public. Pourtant, les risques sont bien plus évidents : chuter dans une pente raide ; croiser un conducteur distrait qui empiète sur notre priorité ; ou encore trouver de l'huile, des feuilles mortes ou du verglas là où on s'y attend le moins.
Wheel Fanatyk CLEAR répond à des normes de performance élevées, mais prend la toxicité très au sérieux. Pour comprendre, il faut aller au-delà des étiquettes simplistes comme « écologique », « biodégradable », « vert », « naturel », etc. Malheureusement, cela signifie que la plupart des clients potentiels n'iront pas au bout de leur lecture. Si vous y parvenez, vous êtes chanceux. Des choix comme celui que je propose sont essentiels pour bien vivre au XXIe siècle.
Ce qui est écologique pour la biosphère peut être toxique pour l'homme. On oublie souvent ce détail, et les lubrifiants pour chaînes en sont un bon exemple : beaucoup font des efforts considérables pour être respectueux de l'environnement. Mais combien sont réellement non toxiques ? Tout ce que nous respirons ou qui entre en contact avec notre peau finit par se retrouver dans notre sang. Nous sommes protégés de nombreux contaminants, mais notre corps est perméable.
SÛR POUR LES ALIMENTS
Quelle est la norme pour une utilisation sans danger ? C’est une question complexe, c’est pourquoi, en tant qu’utilisateur potentiel, je suggère « apte au contact alimentaire ». La plupart des lubrifiants et nettoyants pour vélos ne répondent pas à cette norme. Parfois, on n’a pas le choix, mais il existe souvent une alternative.
Après des décennies passées à manipuler lubrifiants, carburants et produits de nettoyage en tant que mécanicien, je suis déterminé à proposer une huile de montage de roues de qualité alimentaire. Cette quête semblait vaine jusqu'à ce que je découvre le monde de l'agroalimentaire, un secteur immense regorgeant de produits jamais commercialisés. En résumé, j'y ai trouvé des lubrifiants aux performances exceptionnelles, et qui plus est, de qualité alimentaire !
Rien d'étonnant, il suffit de penser à la puissance, la vitesse, les températures et les contraintes considérables des procédés de transformation alimentaire. J'ai trouvé un lubrifiant pour engrenages plus performant que les huiles synthétiques de compétition automobile, et pourtant apte au contact alimentaire. Pourquoi n'est-il pas utilisé dans nos voitures ? Le prix, bien sûr. Par ailleurs, la mention « apte au contact alimentaire » n'est pas exigée pour de nombreux produits chimiques qui ne sont pas destinés à être manipulés à mains nues. Les peintures, par exemple, sont utilisées avec des gants par les personnes exposées de façon chronique. Il en va de même pour les huiles automobiles. Les vélos, en revanche, sont des machines qui nécessitent une manipulation manuelle, tant pour les cyclistes que pour les mécaniciens, et il est quasiment impossible d'intervenir dessus avec des gants.
Huile transparente pour la construction de roues
On l'appelle CLEAR car il est presque totalement transparent. En réalité, il présente une légère teinte ambrée, mais dans une cuillère à soupe, il paraît transparent. Laissez vos ingrédients s'exprimer pleinement. Il est également pratiquement inodore.
Question : qu'en est-il de l'huile de lin ?
(1) L'huile de lin bouillie doit être bouillie industriellement pour sécher. Bien qu'elle conserve l'appellation « huile bouillie », elle ne l'est plus. Le procédé est aujourd'hui équivalent, avec des additifs généralement non spécifiés. Ces additifs contiennent des substances toxiques (métaux lourds), car l'huile de lin bouillie est utilisée comme ingrédient dans les peintures. Pourquoi prendre ce risque alors qu'il existe une alternative ?
(2) L'huile de lin cuite sèche par oxydation. Dans une atmosphère chaude et humide, le séchage peut prendre deux semaines, ce qui est trop long pour un événement en cours. L'oxydation dégage de la chaleur et tout matériau inflammable (textiles, essuie-tout, copeaux de bois) contenant de l'huile de lin cuite s'enflammera presque certainement. Fermer le récipient limite l'apport d'oxygène et peut donc retarder l'incendie. Cette propension à l'inflammation fait de l'huile de lin cuite une substance à manipuler avec précaution.
Question : quelle est la meilleure façon d'appliquer CLEAR ?
(1) Appliquez-le comme vous utilisez actuellement de l'huile. Beaucoup en ajoutent sur une roue fraîchement rayonnée, en le faisant couler dans l'alésage partiellement occupé du rayon de rayon et autour de la tête du rayon de rayon pour humidifier le siège du rayon de rayon contre la jante.
(2) D'autres préfèrent tremper les écrous de rayon dans l'huile, les égoutter, puis les trier. Le bain et le trieur d'écrous de rayon de Wheel Fanatyk sont compatibles avec cette méthode. Récupérez chaque écrou pré-huilé du trieur à l'aide d'un outil pointu comme le Mulfinger d'EVT ou notre applicateur d'écrous . Enfilez ensuite l'écrou sur un rayon. Grâce à sa haute viscosité, l'huile CLEAR reste abondamment huilée sur l'écrou, même plusieurs semaines après le trempage et l'égouttage.
(3) Pour fixer les filetages, utilisez du frein-filet Loctite™ (222 ou 290) ou du DT Spoke Freeze™ après montage, ou enduisez les rayons d'un produit comme Spoke Prep™ avant le rayonnage. Je préfère cette dernière option car le Spoke Prep™ réduit considérablement la friction, ce qui rend le dévoilage moins fatigant et plus précis. C'est pour moi la méthode la plus rapide.
PLUS DE DÉTAILS
L'huile CLEAR est un matériau synthétique à base de PAO. Ceci explique son incroyable capacité de charge, sa stabilité thermique et sa ténacité de surface.
• Viscosité réelle : ISO-320, SAE 60 (moteur), SAE 125 (boîte de vitesses), AGMA 6. Facile à verser et à appliquer.
• CLEAR n'a aucune valeur nutritive, ne pas boire ! En cas d'ingestion, rester calme et boire de petites quantités d'eau.
• Résistance exceptionnelle à l'eau, grande désémulsibilité, superbe résistance à la corrosion.
• Résistance exceptionnelle du film, ASTM D-4172 (test d'usure à 4 billes) = 0,31 mm. Voici (page 4) un test de 2013 portant sur dix huiles synthétiques haut de gamme que CLEAR aurait remporté.
• Les bouteilles TRANSPARENTES sont en PEHD (plastique n° 2), durables, souples et composées en grande partie de plastique recyclé aux États-Unis.
La biodégradabilité est un avantage, mais nous ne souhaitons pas que cette huile se dégrade rapidement. Techniquement, CLEAR est « à terme biodégradable ». Comme l'acier, elle retourne à l'environnement par des processus naturels, mais lentement.
La sécurité alimentaire n'est pas un concept nouveau, mais les programmes visant à la garantir sont relativement récents. La norme internationale HACCP a été développée comme système de sécurité microbiologique au début du programme spatial habité américain afin d'assurer la sécurité des aliments des astronautes. Auparavant, la sécurité reposait principalement sur des tests effectués sur les produits finis, ce qui ne garantissait pas une sécurité totale, un contrôle à 100 % étant impossible. C'est ainsi qu'est né le concept HACCP, une approche proactive axée sur les processus. CLEAR est conforme à la norme, respecte les réglementations de la FDA (21 CFR 178.3570 et CFR 172.882) et est certifiée NSF H1.
• Wheel Fanatyk vend directement, ce qui élimine une marge importante et donc augmente la valeur.
• La fiche de données de sécurité (FDS) est disponible sur notre site.
Le flacon souple de 120 ml (4 oz) est une quantité généreuse pour un monteur de roues actif et permet de se faire sa propre opinion. Vous pouvez le recharger avec le flacon de 470 ml (16 oz), mais le flacon de 120 ml reste le plus pratique pour une application sur chaque écrou de rayon.
Si vous êtes arrivé jusqu'ici, vous êtes assurément quelqu'un qui devrait essayer CLEAR !
Les commentaires sont approuvés avant leur publication.
Jeremy
novembre 02, 2021
Ric, that’s really awesome. A friend has turned me on to the idea of removing toxics from our environment, but as a professional bike mechanic reliant on chemical lubricants and solvents it seems like quite a challenge. Spoke oil may be a small step, but it’s a step in the right direction. Hopefully others in the bike industry follow suit and start offering other non-toxic lubricants (chain lube and bearing/thread grease would be great). Seems like the Food Safe standard might be really helpful here.