[Note : il s'agit du numéro 17 d'une série de 20]
Pour devenir un véritable expert en jantes, il ne suffit pas de savoir les monter. Le choix des pneus est crucial pour la performance des jantes, et la sélection des pneus est un sujet bien plus complexe que ne le pensent de nombreux soi-disant experts.
Le système ISO est un excellent point de départ pour aborder la question du dimensionnement. Chaque pneu possède un numéro ETRTO qui indique le diamètre de jante pour lequel il est conçu. Notre norme 700C est ETRTO 622. Un pneu de diamètre 622 se montera donc sur une jante de diamètre 622. De même, pour le VTT, la norme est ETRTO 559. En respectant ces normes, vous êtes quasiment certain du bon choix.
Cela ne tient absolument pas compte de la taille une fois monté. Les pneus à tringle rigide ont une taille variable selon la jante sur laquelle ils sont montés. On comprend aisément l'absurdité d'acheter un pneu d'une certaine taille en supposant que cela détermine sa dimension une fois gonflé.
Par exemple, la dimension d'un pneu gonflé est la somme de celle de la carcasse et de la jante, et non pas seulement sa largeur indiquée sur l'étiquette. Techniquement, il faut ajouter la longueur de la section transversale du pneu, d'un talon à l'autre, à la largeur intérieure de la jante. Le total, divisé par π, correspond à la largeur réelle du pneu.
En pratique, cela influe sur la largeur indiquée des pneus de plus de 10 mm, une précision insuffisante pour un choix judicieux de composants. Notre objectif est donc de connaître la taille réelle d'un pneu monté sur sa jante.
À quoi bon ignorer qu'un pneu VTT de 2,3 pouces monté sur une jante étroite mesure en réalité 2,1 pouces ? Ou qu'un pneu route de 23 mm sur une jante large se gonfle à 25 mm ? De telles négligences ne nous aident pas à maîtriser et à apprécier notre sport. La taille compte autant que la pression. N'importe quel concepteur de pneus vous le dira.
La bonne nouvelle, c'est qu'un appareil récent permet à tous d'anticiper la taille de gonflage d'un pneu monté sur une jante. Il est le fruit du travail du groupe de travail directDimension. Les fabricants de pneus et de jantes prévoyants pourraient ajouter le numéro directDimension à leurs produits afin que chaque utilisateur puisse facilement déterminer le résultat d'un montage donné.
Mesurez d'abord la largeur intérieure de la jante à l'aide de la petite règle droite. Notez cette mesure.
Ensuite, mesurez la longueur intérieure de la carcasse du pneu. Les pneus VTT se fixent avec l'embout le plus large de l'outil, les pneus route avec le plus petit. Cette mesure, la longueur d'un talon à l'autre, correspond à la largeur de la carcasse, car l'échelle est exprimée en millimètres divisés par π.
Ces deux valeurs, les valeurs dD, sont le résultat d'un calcul composite prenant en compte la circonférence, le diamètre du talon et l'épaisseur de la carcasse du pneu et de la jante. Leur somme donne la taille gonflée de cet ensemble, à 1 mm près. Dans ce cas précis, cette valeur est de 57 mm.
Si vous êtes un fabricant de jantes ou de pneus proactif, vous pourriez indiquer cette information directement sur votre produit. Ainsi, le consommateur pourrait connaître la taille exacte du pneu sans avoir à effectuer de montage et de gonflage à blanc.
Vous êtes peut-être sceptique, mais êtes-vous certain de ne pas être un technophobe ? Sans cet outil (et ce système), nous sommes aussi aveugles que si nous n'avions pas de manomètres. Quelle pression souhaitez-vous ? « Moyennement ferme, s'il vous plaît. » Non, nous avons largement dépassé ce stade.
Appliquons la même rigueur et la même méthode au montage des pneus et des jantes. Et laissons les monteurs de roues, qui guident le plus grand nombre en la matière, montrer l'exemple.
Rendez-vous sur le site web de directDimension pour télécharger un livre blanc explicatif. Vous pouvez commander un outil dDStandard, comme illustré ci-dessus, auprès de la boutique Wheel Fanatyk .
N'hésitez pas à imprimer un exemplaire de l'outil ci-dessus et à le dimensionner de façon à ce que l'échelle graduée (1-15) mesure exactement 44 mm. Collez-le sur du papier rigide et commencez vos mesures. dDStandard est une initiative libre et ouverte. Veillez simplement à l'étiqueter correctement afin d'éviter toute utilisation abusive ou toute méfiance à son égard.
L'objectif de cet article n'est pas tant de vous vendre l'outil que de vous faire prendre conscience du fait que la taille de la jante influe sur les pneus. Trop souvent négligée malgré les progrès considérables réalisés dans la conception des jantes et des pneus, cette connaissance vous permettra de devenir un constructeur plus éclairé, quelle que soit la manière dont vous l'utiliserez.
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Dan Sotelo
novembre 02, 2021
Dan Sotelo, aka Mr. onZa
Great Tips! Been building wheels since 68. Funny how we all continue to learn something new every day. By the way, if you want to learn how to rotationally balance wheels I’ll teach ya how to balance wheels 3 different ways the old fashion way.
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