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Accueil   Blog   Quel genre de constructeur êtes-vous ?

Quel genre de constructeur êtes-vous ?

septembre 09, 2017 6 Commentaires

Le montage de roues est en plein essor, même si la presse spécialisée en cyclisme en parle rarement. Je dirais que c'est un secteur en développement, un peu comme la bière artisanale à ses débuts. Les pionniers étaient débrouillards et incertains. À leurs débuts, les grands brasseurs savaient que ce serait sporadique et limité (villes universitaires, stations balnéaires). Ils ont d'ailleurs été progressivement supplantés, et aujourd'hui, la bière artisanale occupe une part importante de ce marché. Il semble que le montage de roues connaisse le même sort.

Aujourd'hui, la plupart des petits constructeurs sont implantés dans les grandes villes (Portland, San Francisco, Seattle, Boulder, Los Angeles…), mais leur expansion internationale (Royaume-Uni, Australie, Nouvelle-Zélande, Union européenne…) montre qu'il ne s'agit pas d'un phénomène local. Votre région est peut-être peu propice à ce secteur, mais de nombreux constructeurs prospères sont installés ailleurs. Voici quelques exemples parmi des centaines d'autres :

  • Société de roues magnétiques (Portland)
  • Monument Wheel Works (Seattle)
  • Diablo Wheel Works (Pacific Palisades, CA)
  • Roues Ergott (Islip, NY)
  • Roues Joe Young (Granbury, TX)
  • Noble Wheels (Londres)
  • Wheel Tec (Alkmaar, Pays-Bas)
  • Roues Mélodiques (O'Connor, AU)

Ce ne sont pas des recommandations personnelles (mais toutes sont excellentes). Plus vous chercherez, plus vous trouverez.

Si vous envisagez de vous lancer, je vous recommande d'explorer deux questions.

Où suis-je ?
Vous pouvez envisager une forte présence en ligne, mais votre réseau local est votre atout le plus précieux. La pratique du vélo dans votre région est un élément clé de votre réussite.

© Sugar Wheelworks (Portland)

Mettez de côté vos préférences et votre expérience personnelles car, en tant que monteur de roues, vous devez accueillir, comprendre et respecter tous les types de roues. On ne peut jamais trop se renseigner et se préparer pour développer sa communauté locale.

Qui suis-je ?
Il existe de nombreux types de constructeurs. La fabrication de roues semble assez simple, mais ceux qui réussissent n'adoptent pas une seule approche. Une seule méthode, j'espère, mais pas un seul style. Et vous, quel est votre style ? Comprendre le vôtre vous aidera à orienter vos efforts et à éviter toute confusion.

1. Amateur
Habile bricoleur, à l'aise avec le matériel, apprécie l'autonomie, trouve la construction assez facile, construit ses propres véhicules pour ses amis et sa famille. N'aime pas trop compliquer les choses.

2. Social
Si vous êtes sociable, le montage de roues vous permettra de rencontrer des personnes très diverses. Créer une entreprise autour des besoins et des exploits des cyclistes est un atout pour attirer la clientèle. Vous aurez besoin d'un atelier accueillant, à l'ambiance chaleureuse, et d'une communication régulière avec vos clients.

© Gravy Wheels (Novato)

3. Nerd
Nombreux sont les ingénieurs attirés par la construction et, par conséquent, par les clients. Mettre l'accent sur la technologie avec des jauges et des instruments, partager des tableaux et des graphiques, expliquer le fonctionnement des véhicules peut être un thème central si c'est votre approche. Mais il n'est pas nécessaire d'en faire trop. Les clients soucieux de la performance ont besoin de confiance, mais rarement de tout savoir sur le fonctionnement technique.

© Cutlass Wheels (Baltimore)

4. Artistique
Les roues sont magnifiques et offrent une grande liberté d'expression aux constructeurs. L'exigence est très élevée en matière d'harmonie visuelle avec le vélo, de finition des composants et d'unité de conception. L'esthétique est en constante évolution : les règles sont flexibles, les styles évoluent et les constructeurs contribuent à ce changement. Nous avons tous constaté la simplicité des vélos à pignon fixe, dont la seule fonction est de mettre en valeur leurs roues.

© Roues d'Olive (Fully, Suisse)

Nous sommes tous un mélange de ces différents profils, mais découvrir ce talent de constructeur qui sommeille en vous est essentiel pour vous démarquer des options vagues et conventionnelles. Les motards recherchent une fabrication sur mesure pour bien plus que de simples avantages supposés en termes de valeur ou de performance. Ils veulent interagir avec une personne réelle, pas seulement cliquer sur un bouton « Ajouter au panier ». Il n'y a pas de style « meilleur », mais plus le vôtre est affirmé, plus vous dégagez d'authenticité.

L'authenticité imprègne les roues, leur conférant une valeur sentimentale que les cyclistes chérissent pendant des années. L'authenticité de nos biens les plus précieux donne du sens à nos vies. C'est là le produit ultime que vous offrez en tant que monteur de roues sur mesure.

N'hésitez pas et partagez vos expériences avec les autres (et avec moi :-) !



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6 Réponses

Murray Laister
Murray Laister

novembre 02, 2021

These sorts of blog posts are really intriguing and thought provoking. I couldn’t easily associate myself with any of the categories (not that that is essential). I think that the personal aspect is what most of my customers are attracted to. I also believe that the information that we as builders and mechanics have obtained is critical and should be shared. Ric, love your work, please do keep it up.

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

Thanks for the shout out Ric. I was thinking about this post recently and specifically the often uneasy distinction between hobbyist and professional wheel builders. It was drawn to my attention that the word “amateur” had a different meaning historically in the sense of someone “who loves” a particular pursuit but is not doing it a “professional” employment
https://www.reddit.com/r/etymology/comments/42satf/what_are_the_origins_of_amateur/

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

Thanks for the shout out Ric! However, the Portland era is coming to a close. Moving in about 60 days to Hayward, WI… Yep, that’s right. The Chequamegon!

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

I guess I’m a socially nerdy artisan.

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

Wow! What a bunch of self absorbed BS! I have wheels, thousands, tens of thousands. They stay true and the rim wears out from brake pad wear first. They stay true, solid compliant (whatever THAT means) and don’t break spokes. It is a quantifiable mechanical skill not an art. And you can do it without fancy tools. But tools are nice!

Leonard Nuckolls
Leonard Nuckolls

novembre 02, 2021

I can’t speak for everyone on the list but I would have to disagree with comments by Aaron G, as it relates to Joe Young. Joe Young Wheels are a work of art!

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