Le marché est souvent guidé par des idées reçues. Par exemple, on considère généralement que la production de masse dans des usines automatisées est la méthode la plus économique. C'est souvent vrai, mais aussi souvent faux ; il est donc nécessaire de remettre en question ces idées reçues. Examinons celle-ci, ainsi que trois autres qui entravent le travail des monteurs de roues indépendants.
N° 1 – La production de masse est toujours plus avantageuse que le travail artisanal. Quelle idée reçue ! Ce mythe sert certains intérêts car il est omniprésent. La production de masse, et maintenant l'automatisation, peuvent être des atouts. Mais les idéaliser est excessif. Au XXIe siècle, cette affirmation mérite d'être remise en question. Les mentalités évoluent et vous pouvez tirer parti de cette tendance.
Robot très rapide !
IWB répond aux besoins de ses clients grâce à une interaction personnalisée, une sélection précise des composants, une livraison rapide et un meilleur support à long terme. Ces éléments, correctement mis en œuvre, constituent la valeur ajoutée. Voici quelques coûts de production en série :
a. Les usines doivent être situées au centre, desservant de vastes régions, nécessairement éloignées du client. Les conditions de travail et les besoins des clients varient considérablement.
b. Pour bénéficier des avantages de la production de masse, les variations doivent être limitées. En tant que fabricant de jantes sur mesure, vous avez accès à une multitude de jantes, de couleurs, de diamètres de rayons et à une infinité d'autres options qui décourageraient un fabricant de masse. Des millions de combinaisons sont littéralement à votre portée.
c. La production centralisée et la distribution à grande échelle constituent un modèle néfaste pour la santé de la planète. Sans vouloir donner de leçons, n'oubliez pas que le travail local est lié à de nombreuses tendances fortes et croissantes en faveur de l'approvisionnement local, notamment dans le secteur alimentaire. Vous n'êtes pas seul·e, c'est un mouvement.
Doctorat repoussant les limites de la technologie et de la performance.
N° 2 - Des intellos en blouse spéciale en savent plus que les constructeurs locaux.
« Seules les grandes entreprises peuvent faire progresser la technologie et la performance. » C’est souvent faux. Les idées les plus novatrices et dynamiques qui façonnent notre monde proviennent de personnes visionnaires travaillant dans de jeunes entreprises. Vos clients le savent. N’oubliez pas :
a. Vous participez à une tradition de 150 ans de montage de roues sur mesure. Les plus grands cyclistes, qu'ils soient compétiteurs, explorateurs ou détenteurs de records, dépendent tous de monteurs de roues personnels et de sélections spécifiques pour leurs exploits. Cette tradition, bien documentée, perdure encore aujourd'hui.
b. Ne vous inquiétez pas si vous débutez dans le domaine de la construction de roues. En cas de blessure, vous ferez entièrement confiance à un jeune médecin, car il n'agira pas seul. Les professionnels sollicitent l'avis de collègues expérimentés afin d'optimiser leurs solutions. Travaillez de la même manière ! La Guilde des constructeurs de roues est encore peu structurée, mais ne vous laissez pas décourager. Développez et entretenez votre réseau.
Pas tout à fait la clientèle cible ! © Gary Boulanger
N° 3 - Les clients sont radins, ils ne paieront pas le prix que vous devriez facturer.
Les responsables de marques savent qu'il est indispensable de mettre en avant la valeur ajoutée pour convaincre les clients. Prenez l'exemple des publicités de Lauren, Prada ou Gucci. Aucune tentative de véhiculer une image bon marché. Considérez :
a. Dans les années 70, Steve Aldridge était une figure emblématique de la mécanique vélo dans la région de la baie de San Francisco. Issu directement de l'équipe nationale britannique, il a travaillé dans plusieurs ateliers, a été mécanicien pour l'équipe olympique américaine, puis a ouvert ses propres magasins. Il disait : « À chaque fois que j'augmente ma cadence de montage de roues, la liste d'attente s'allonge. » Une telle affirmation témoigne forcément d'un grand talent. Vos clients veulent vous faire confiance. Vous leur inspirez confiance grâce à vos outils, votre calme, votre discrétion, votre assurance et vos prix compétitifs.
b. Qui commande une coupe de cheveux sur catalogue ? L’apparence est importante pour nous et nous préférons confier notre coupe à un coiffeur professionnel. Nous confierions notre style à un parfait inconnu. En tant que concepteur de roues, la moitié de vos honoraires est consacrée à la conception. Calculez votre tarif horaire, multipliez-le par le temps de montage et doublez le résultat. Ne vous comportez pas comme si vous assembliez simplement des vélos. Vous êtes un concepteur et un styliste de roues. Cela a une valeur.
c. Démontez régulièrement des roues produites en série. Analysez les coûts, informez-vous. Des surprises vous attendent, qui pourront servir votre argumentation. Le prix de nombreuses roues est bien plus élevé que ne le laissent supposer leurs composants. Un moyeu ou une jante de forme différente n'est pas forcément plus cher à fabriquer. Cela ne signifie PAS que les roues de marque sont de mauvais rapport qualité-prix. Simplement que beaucoup sont des contrefaçons, et leurs exemples renforcent votre argumentation.
Les promesses irrésistibles attirent les personnes confuses, occupées et malchanceuses.
N° 4 - L'exagération est le meilleur moyen de vendre des roues.
À lire les publicités, les tests et les avis en ligne, on s'en croirait. Inutile de se défendre, ça plaît à beaucoup trop de monde. Tenez-vous à l'écart et observez votre réputation grimper en flèche. Soyez généreux en compliments, mettez de côté vos préjugés (soyez bienveillant même envers les plus exagérateurs), et les cyclistes vous considéreront comme un expert. Je vous garantis que vous éprouverez parfois des remords, enveloppé de cette aura de « sagesse » et d'« impartialité ». Essayez. Vous pouvez divertir par votre opinion ou dominer par votre compétence. À vous de choisir.
Méfiez-vous du négativisme. À mon époque, l'ennemi était la « roue fabriquée à la machine ». Fait main contre fabriqué à la machine. On perd un temps fou avec des étiquettes simplistes. C'est une question de qualité et de flexibilité, deux domaines où le tableau blanc interactif (TBI) excelle. Ce n'est pas une question de machines ou de marques. Dénigrer les grandes marques ne vous mènera nulle part. Dites plutôt : « Untel est génial et à la mode, mais regardez ce que je peux faire pour vous… » Nous vivons à une époque où l'exagération est monnaie courante. Si nous sommes globalement insensibles à ces affirmations, ceux qui s'expriment avec plus de retenue se démarquent. Une confiance sereine et attentive est un atout précieux. Le TBI offre un avantage considérable à cet égard. Laissez les autres semer la confusion chez vos clients. Vous verrez comme vos suggestions, empreintes de calme, seront bien accueillies.
Je m'excuse pour toute offense, même indirecte, envers les marques de jantes. Ces entreprises sont extrêmement difficiles à créer et à maintenir. Tous les acteurs sont passionnés et rares sont ceux qui s'enrichissent. Ce que je ne regrette pas, c'est de souhaiter ardemment que les fabricants de jantes IWB aient toute la confiance et les ressources nécessaires pour développer leur activité. Les fabricants de jantes IWB sont des gagnants, tout comme nos clients !
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Chris
novembre 02, 2021
Thank you for this article. I am getting ready to build a set of wheels for my bike, to keep up with my tradition of building my own wheels. This will be my third set in about 30 yrs or so. As I have been doing my research, I have been entertaining the thought of building wheels on the side. This article really did encourage me. I have been looking over your site, and there is a lot of knowledge here that I wish I had yrs ago when I built my first wheel. One question, do you have any articles related to starting a wheel building business, or how to learn more about the different builds, strengths and weaknesses of, say, radial laced vs 2x or 3x, 20 vs 24, vs 28 vs 32 vs 36 hole drillings, etc.
Thank you for the excellent site.
Chris