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Accueil   Blog   Parlons filetages - réservé aux passionnés de rayons

Parlons filetages - réservé aux passionnés de rayons

décembre 06, 2015 6 Commentaires

Mes collègues passionnés de systèmes audio méritent bien quelque chose à se mettre sous la dent, même au risque d'ennuyer d'autres lecteurs méritants.

Avertissement : Je vais partager des images agrandies de fils. Certains d’entre vous les trouveront peut-être étonnamment laids et non représentatifs des marques mentionnées. Précisons que ce message n’a pas pour but d’évaluer les marques. Examinons simplement les détails.

Pour commencer, qui sont les passionnés de prises de son ?

(1) Ils ne choisissent pas leurs rayons par simple fidélité aveugle à une marque, sans se soucier des détails. Bonne nouvelle : nous proposons des rayons qui permettent aux cyclistes d’adopter cette approche en toute sécurité.

(2) Il suffit d'en avoir envie pour rejoindre le club. Tout commence par une intention. Nous sommes peu nombreux dans ce domaine et accueillons toute personne souhaitant en savoir plus sur la physique, les matériaux, l'économie et la conception des rayons.

L'histoire des rayons n'est pas terminée, même si rien de notable ne s'est produit ces dernières décennies. Les rayons de demain seront perfectionnés par les passionnés d'aujourd'hui.

(3) De nombreuses recrues récentes font partie des utilisateurs de machines à rayons, un nombre croissant. Bien sûr, être un expert en la matière n'est pas indispensable pour utiliser une machine à rayons, mais c'est un excellent point de départ pour observer et apprendre.

Le profil des filetages est régi par des normes internationales (ISO, DIN, JIS, etc.) afin de garantir une conception optimale et l'interchangeabilité des produits. Les débuts du cyclisme n'ont pas bénéficié de l'adoption mondiale de ces normes. Aujourd'hui, la norme DIN 7902 est la plus importante.

Voici un aperçu de 3.

ISO 724 (L'ISO, basée à Genève, compte 165 membres nationaux)

JIS D9420 (JIS = normes industrielles japonaises)

Bien qu'il existe d'autres normes, ces trois-là sont instructives. La norme JIS, en particulier, revêt une importance historique majeure : elle a joué un rôle déterminant dans la reconstruction de l'économie japonaise après la Seconde Guerre mondiale, en s'appuyant sur les meilleures pratiques d'ingénierie disponibles. Lorsque le haut de gamme de l'industrie du cycle a migré du Japon vers Taïwan, les normes JIS ont été les premières à s'imposer et, malgré la poursuite de cette migration vers le continent, elles conservent leur influence.

Remarquez la forme anguleuse des pics et des creux des filetages DIN et ISO. Les pics sont épais et robustes. La norme JIS privilégie un rayon de courbure plus large et régulier au fond du filetage (base du creux). Ceci est logique pour les câbles métalliques, car le principal danger pour les filetages de rayons n'est pas l'arrachement du filetage, mais la rupture par fatigue au fond du filetage.

Le dérapage n'est pas un problème majeur, même avec un ajustement lâche entre l'écrou et le rayon, car ce filetage fin possède une grande surface et est conçu pour un engagement de 4 mm (les roues sérieuses offrent presque le double).

Examinons quelques filetages réels, avec un grossissement d'environ 50X.

L'UE a parlé n° 1

L'UE a parlé n° 2

Ci-dessous, deux filetages réalisés sur une machine à rayons Phil. Ils ne visent pas à caractériser le fonctionnement de Phil, mais plutôt à illustrer la forme du filetage.

Fil de discussion Phil n° 1

Fil de discussion Phil n° 2

Voici deux images de la machine à rayons que nous vendons. Mon parti pris est évident, mais n'en tirez pas de conclusions hâtives. Le sujet abordé est la variété des formes de filetage.

SCT n° 1

SCT n° 2

Vous pouvez vous-même enregistrer de telles images à l'aide d'un microscope numérique basique ou les observer avec une loupe. Vous devriez le faire, car vous serez parfois stupéfait.

Coupe de fil ratée.

Voici un rayon acheté dans le commerce dont le fournisseur a décidé de le raccourcir. Filetage d'origine à droite, filetage abîmé à gauche. C'est l'une des raisons pour lesquelles ce monteur a acheté sa propre machine.

Les machines à filer manuelles ont l'avantage d'une vitesse plus lente, ce qui permet d'obtenir un filetage plus uniforme. Le filetage industriel, quant à lui, s'effectue en une fraction de seconde.

J'ai une préférence pour les filières utilisées sur notre machine. On constate qu'elles privilégient un rayon plus important au fond du filetage. Les aspérités sont plus fines, parfois pointues, mais l'amélioration de la durée de vie en fatigue a été mesurée. Ces filières sont conformes à la norme JIS, mais augmentent encore le rayon au fond du filetage. Il s'agit d'une conception exclusive.

Points clés à retenir :

(1) Tous les filetages présentés offrent des performances exceptionnelles lors du montage et en conditions extrêmes. On parle ici de subtilités. Même un filetage mal réalisé fonctionnerait probablement. C'est dire la robustesse du système de filetage des rayons.

(2) Les formes de filetage courantes des normes ISO et DIN ne favorisent pas le plus grand rayon de base, pourtant utile pour le câblage des rayons.

(3) Les machines à rayons manuelles bénéficient d'une vitesse plus lente et peuvent offrir une meilleure finition ainsi qu'une forme de filetage personnalisée.

(4) Le filetage de rayon 14G est incroyablement efficace et, étant donné son utilisation si répandue, certains l'ont déclaré le filetage le plus utilisé au monde (avant-dernier paragraphe).

Bien qu'il soit peu probable de trouver une solution de filetage plus performante pour les roues à rayons, nous devons étudier les variables, améliorer nos pratiques et continuer à apprendre. De meilleurs composants pour de meilleures roues : à vous de jouer !



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6 Réponses

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

Hi Rick.
Sorry to bother you about this old thread, but I’m curious
if you have a chart that lists the tolerances of let’s say the thread used by JIS or the Morizumi. Just casually interested. Thanks.
Nestor

Paul Rubenson
Paul Rubenson

novembre 02, 2021

I have some spokes from an old racing shop. The spokes are probably 40 years old or older. Among them is a nice set of 15/16 gauge butted stainless spokes that I’d like to use. But they seem to have a finer thread than the standard 56 tpi. Under a magnifying glass the threads look smaller than on other spokes, and they won’t mate against the threads of a standard spoke. Among my old nipples I found only three nipples from two makers that thread onto these spokes. All the other nipples bind on the spokes, even if they are for a thicker gauge. If it helps, the spoke heads are stamped “E” and two of the nipples that fit them are stamped with six “S’s” around the head. Did anyone use an obsolete thread pitch recently enough for it to be on these stainless spokes?

Taylor Bishop
Taylor Bishop

novembre 02, 2021

Thanks for this interesting article about threats. I had no idea that JIS was some of the first standards implemented and that they still are important. I’m kind of interested to learn if these standards have evolved as years went on or if they remain similar.

Anonymous
Anonymous

novembre 02, 2021

Excellent, Thank You!

Jack
Jack

novembre 02, 2021

Hi Ric, thanks for posting this, as it is something I’ve been fairly curious about for a bit. I had come to the opinion that spoke threads used the British Standard Cycle thread pattern, which is based on the Whitworth system, but having a 60° flank angle instead of the 55° used on Whitworth nuts and bolts. Looking at the JIS standard you posted, it appears something along those lines with radiused peaks and valleys. Do you know if the JIS standard was adopted from the BSC pattern? I know that in recent years, many of the JIS standards have changed to match ISO standards, as with cross point screwdrivers, for instance. Has anything like this changed with spokes?

Also, I’d like to say thanks for all of your insight on this as well as everything else here. I’ve learned a lot from your site.

-Jack

Charles Ramsey
Charles Ramsey

novembre 02, 2021

http://er.jsc.nasa.gov/seh/pg122s95.html

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