Il est difficile de trouver un bon guide d'initiation au montage de roues. On me demande régulièrement d'en créer un, car les articles de notre bibliothèque abordent les subtilités du montage de roues, et notamment les problématiques qui vont au-delà du simple défi initial d'assembler une roue fonctionnelle.
Voici une partie de la solution : quatre articles (10 000 mots !) écrits en 1986 pour le magazine BICYCLING. Nombre de nos préoccupations actuelles (déport extrême, jantes en fibre de carbone, systèmes tubeless, freins à disque, etc.) n’y sont pas abordées. Les principes fondamentaux, en revanche, restent inchangés, ce qui rend cette série toujours pertinente.
C'est une bonne introduction aux bases du montage de roues, toujours pertinente 30 ans plus tard. Après tout, la roue tendue reste au cœur du cyclisme et les lois de la physique demeurent inchangées.
Voici le lien. J'espère qu'il vous sera utile. Je travaille sur une version mise à jour de ces instructions, mais sa publication est sans cesse retardée. Allez comprendre !
Les commentaires sont approuvés avant leur publication.
mike
février 12, 2024
Erics wheelbuilding article is a great one,very simple to follow,I see this method starts the spoke lacing on the non-drive side first spoke hole to the left,i assume this is to place all trailing spokes on the inside of the hub,park tool method is to place key spoke 2nd hole to the right,Roger Mussons method is key spoke to the first left hole,I geuss if you build your wheels with uniform spoke tension I cant see the difference between any pattern,people are still debating this one,even shimano did not say why building disk brake rims their way was a better way,I see the bicycle wheel doing its job no matter what pattern is used