L'automne est là, et nous prenons le temps d'admirer ses couleurs (agréables à regarder, mais pas à chevaucher !). Voici quelques photos prises au cours de l'année écoulée. J'espère qu'elles vous apporteront réconfort et optimisme en ces temps difficiles.
La Stazione della Bicicletta est une boutique milanaise débordante de créativité et d'activité. À visiter absolument ! Ils ont organisé des ateliers de réparation en 2022 et leurs affiches étaient tout simplement géniales. En voici trois : une pour les freins, une pour les dérailleurs et une pour les roues. Bravo !
Ryan Builds Wheels est une référence en matière de roues et de conseils avisés à Bristol, au Royaume-Uni. L'atelier dégage une énergie et un savoir-faire exceptionnels, et j'ai récemment été séduit par son hommage à la roue artisanale.
Mon dessinateur/illustrateur préféré de tous les temps était JJ Sempé, décédé à 89 ans en 2022. Il a notamment réalisé 114 couvertures pour le New Yorker , dont beaucoup mettaient en scène des vélos. Celle-ci a été publiée peu après sa mort. 
Richard Sachs et moi partageons une passion pour les couvertures du New Yorker consacrées au cyclisme. Sa collection est aujourd'hui un véritable trésor culturel . Prenez le temps de vous remémorer ces moments et de les admirer !
Aujourd'hui, le numéro 217 est un Walgreens ! 
Nous avons envoyé des mètres ruban à l'équipe nationale rwandaise plus tôt cette année (2023) et les mécaniciens nous ont renvoyé une photo de remerciement amusante.
Les trophées de course cycliste ornés de pièces de vélo sont un vrai régal, surtout s'il s'agit de pièces de roue. Voici le trophée qu'Annemieke van Vleuten a reçu pour sa victoire à la 17e édition de l'Omloop Het Nieuwsblad en 2022 : une minuscule jante avec un rayon très long ! Pourquoi ne pas en créer un pour un événement local ? 
Enfin, les moyeux comptent parmi nos composants préférés. La plupart des premiers modèles arboraient une esthétique totalement différente d'aujourd'hui. Vous souvenez-vous des fabuleuses créations de Curtis Odom il y a 10 ans ? Ses moyeux étaient de véritables chefs-d'œuvre usinés CNC d'une seule pièce. Les moyeux d'origine étaient composés de trois parties : des brides en aluminium fixées à un tunnel central en acier. Un moyeu bien plus complexe à fabriquer aujourd'hui, mais Jim Merz (anciennement chez Portland, Specialized, et bien d'autres) s'y est attelé dans le cadre d'un projet plus vaste.
Il a décidé de créer un vélo aussi vieux que lui. Choisissez votre année de naissance et faites vos emplettes ! Il a trouvé un Holdsworth d'époque, a remplacé tous les tubes du cadre (pour un ajustement sur mesure) et a fabriqué pratiquement chaque composant à partir de pièces ou de plans d'époque. Du pur Jim ! On vous en dira plus sur ce chef-d'œuvre déjanté prochainement.
Pour l'instant, les moyeux ! Il a construit une paire de reproductions authentiques Airlite en trois parties. 
À l'origine, elles étaient anodisées de couleurs vives, les voici donc — bleues pour s'harmoniser avec la peinture !
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