Il y a plusieurs années, Beru Systems (un spécialiste britannique des capteurs et des structures de Formule 1) a annoncé un concept de vélo, le Factor 001. J'y ai prêté une attention particulière car, malgré le prix estimé (40 000 £), il s'agissait d'une opportunité pour une ingénierie talentueuse de sortir des sentiers battus de l'industrie du vélo.
Le temps a passé et on n'en a plus guère entendu parler. Crise financière mondiale oblige, j'imagine que les commandes pour cette « machine d'entraînement personnalisée » n'étaient pas légion. Quelle surprise quand j'en ai vu une de mes propres yeux, à Seattle !
Pour des raisons de confidentialité, je ne peux pas révéler où elle se trouve, mais c'est une moto absolument magnifique. J'étais au NAHBS (Handmade Bike Show) à Denver il y a six semaines, et j'ai donc pu l'admirer sous toutes les coutures. Pour tout savoir sur cette machine hors du commun, rendez-vous sur le site de Factor/Aston Martin . Le modèle actuel est produit à seulement 77 exemplaires, au prix exorbitant de 38 000 $ pièce.
On peut certes ridiculiser ces vélos peu pratiques, mais tout au long de l'histoire du cyclisme, les modèles uniques ou les vélos conceptuels ont ouvert la voie aux futures tendances de masse.
Je suis désolé de le dire, mais ces roues me donnent la chair de poule. Ce n'est pas comme ça qu'on construit une roue de vélo. On dit qu'elles pèsent plusieurs kilos chacune, et j'espère bien. Sinon, ce serait dangereux. Même maintenant, avec des espaces aussi importants et des entretoises aussi rigides, je reste très sceptique. Je peux imaginer quelques roues qui conviendraient mieux au reste de la machine.
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Factor annonce environ 88 sources de données distinctes. Capteurs, processeurs et câbles sont tous intégrés au cadre. Un design épuré, chose rare dans le monde du cyclisme.
Même avec son poids annoncé de plus de 9 kg, ce jouet m'attire davantage que l'Aston Martin 77 dont il s'inspire. Pour certains, une voiture est la clé du succès. Les motos trop sophistiquées sont certes superflues, mais je m'amuserais bien avec celle-ci.
L'Aston Martin DB-5 de James Bond avait des mitrailleuses intégrées à ses pare-chocs. J'ai dû toucher le tableau de bord pour en être sûr. Mais je ne dirai rien !
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Overtensioner
novembre 02, 2021
pedals to match ;)