Disculpen la digresión sobre los temas más interesantes que hemos estado tratando últimamente. Para quienes se dedican a la construcción profesional y hacen malabarismos con la longitud de los radios, llevo y comento el supuesto mejor cortador y roscador de radios del mundo. Bueno, soy peligrosamente parcial.
Mucha gente compra la Morizumi por su característica más superficial: la rareza de que los radios se atasquen al enhebrar. En cuanto a la durabilidad, esta característica es fundamental. Pero ¿cómo es posible que la máquina se atasque rara vez (nunca para muchos)?
Entrada perpendicular
El laminado es el método que utiliza la gran mayoría de las roscas en los tornillos redondos. En primer lugar, se trata de material neto; no se elimina nada como en el corte. Con los precios actuales, no podemos permitirnos usar solo el 50% de una varilla para fabricar un tornillo y simplemente reciclar el resto. En segundo lugar, el laminado (al igual que la forja) reorganiza la estructura cristalina del metal. Esta realineación es superior a la interrupción del corte. Las roscas son más resistentes.
El laminado es un éxito en todo el mundo, pero tiene una regla estricta: la pieza debe entrar en las matrices de laminación en un ángulo perpendicular exacto. De lo contrario, se producen desgarros en el metal, calor, daños y, generalmente, el atascamiento de toda la herramienta. En la industria manufacturera, esto es prohibitivo. Las líneas de producción no pueden detenerse por atascos. El Sr. Morizumi tiene una trayectoria profesional en la fabricación de radios, por lo que le resultó evidente que los radios entran en las matrices siempre en el ángulo correcto. Su máquina cuenta con un bloque guía y una placa accionada por resorte para garantizar una entrada precisa.
Truco: al bajar la placa de resorte para insertar un radio, suéltelo con un golpe seco en lugar de soltarlo suavemente. Esto suele asegurar que el radio encaje completamente en la ranura del bloque guía. Si llega a la ranura pero está un poco torcido, podría atascarse.
Configuraciones incorrectas
El atasco también puede deberse a un cable demasiado grueso (2,0 mm cuando está configurado para 1,8 mm). Es obvio, pero posible. En ese caso, cambie el interruptor de calibre. Conozco a al menos un operador que se volvió loco y se colgó de la palanca de corte intentando moverla a pesar del desajuste. Otro usó un mazo para forzar su máquina. Ambas necesitaron reparación, pero hoy están en servicio.
Método especial para salir de un atasco
Cuando un radio entra torcido por cualquier motivo (terremoto, alambre doblado, hipo, etc.), el operador siente una resistencia adicional. Vigile siempre el esfuerzo de enhebrado para que sea fácil detectar cualquier cambio. Detenga el movimiento descendente, invierta la dirección y levante la palanca hasta el tope. Esto no basta para expulsar el radio, sino que simplemente se activa cuando la palanca de enhebrado vuelve a estar vertical.
Ahora, tira de la palanca hacia ti hasta que puedas presionar el pequeño botón rojo (pasador de retorno forzado) en la conexión de la palanca de rosca. Llegará a un orificio cuando estés en el punto correcto.
Con el botón activado, el enlace de roscado se bloquea y, a medida que levanta la palanca hacia la vertical, el radio se verá obligado a bajar más, más cerca de la expulsión.
Antes de llegar al inicio, suelte el botón, invierta el movimiento y comience otro recorrido descendente, como si fuera el comienzo de un nuevo enhebrado. Observe cómo la máquina alinea automáticamente el radio. El 100 % del tiempo, girará perfectamente. La máquina alinea el radio en el recorrido de retorno. El paso 4 es un enhebrado descendente normal.
El observador desinformado ni siquiera nota un atasco, ya que un operador experimentado realiza una corrección tan sutil. No pierda radios ni tiempo con roscas defectuosas. La máquina se limpia y realinea automáticamente. Una característica muy importante. Mejor que la música y el alcohol para evitar dolores de cabeza al enhebrar.
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Faizal
noviembre 02, 2021
Hi,
How do i get this tools? And how much its cost?