[Nota: este es el número 15 de una serie de 20]
La mejor manera es, por supuesto, pedalear a paso ligero. El paisaje, la brisa fresca, el zumbido rítmico de la bicicleta... Ah, sí. ¡Pero estoy sentado frente a un teclado! Volviendo al tema.
Cada construcción de rueda incluye una fase importante en la que las cabecillas sueltas deben enroscarse en sus radios de forma eficiente y organizada. Primero, por supuesto, se reservan las piezas necesarias para construir la rueda. Se calculan las longitudes y se cuentan los radios. Las cabecillas están listas. El proceso de encordado es un rompecabezas al principio, pero la velocidad se duplicará con cada montaje posterior.
El momento en que tu rueda está radiada pero completamente suelta es un momento satisfactorio. Los demás creen que has logrado el 90% del "truco" de construir una rueda. Después de todo, estarían luchando con el patrón de radiado. Lo has descubierto. Radiada, la rueda se parece mucho al producto terminado. Te sonríe. Date una palmadita en la espalda. Ahora es el momento de avanzar con decisión.
Antes de comenzar cualquier ajuste y centrado serio, es necesario corregir la holgura de los radios. Se pueden enroscar todas las cabecillas a la misma distancia de varias maneras. Un método clásico consiste en usar un instalador de cabecillas.
Esa es la famosa herramienta de Don Milberger, fabricada en East Bay por Bicycle Research. Quienes aprendimos el oficio en la década de 1970 nos acostumbramos a esta herramienta de confianza. Es un destornillador que se acopla a la ranura de la boquilla. Una proyección en el centro de la hoja del destornillador evita que la herramienta se deslice de la boquilla. Finalmente, cuando la boquilla se enrosca completamente en el radio, esta proyección toca el radio que se aproxima y desencaja el destornillador. Sabes que has llegado al final. Antes de la producción de Don, fabricábamos este tipo de herramientas con pedales Campagnolo Superlight rotos. Sus jaulas de aluminio se desgastaban, dejando intactos el eje, los rodamientos y la carcasa básica. Soldamos una extensión para hacer un destornillador de boquilla. Pero el de Don funcionaba mejor.
Var (Francia) y Eldi (Alemania) también vendían versiones del destornillador sencillo con sonda central. El destornillador "Yankee" de Eldi era un producto básico para muchos constructores. Antes de los taladros inalámbricos, este tipo de destornillador era el rey. Al presionar el mango, la broca giraba. Con una punta de atornillado adecuada, el resultado era inmejorable. Su fabricante, Stanley Tools de New Britain, Connecticut, lo llamaba "Yankee". El destornillador Yankee se descontinuó hace tiempo. La marca Stanley sigue vigente tras una compleja serie de fusiones y adquisiciones. Una historia interesante, aunque un poco enrevesada.
Con la increíble selección actual de atornilladores inalámbricos, sería difícil encontrar a alguien en la red que use una herramienta mecánica. En un taladro o atornillador inalámbrico, una herramienta como esta encaja a la perfección.
La clave para cada uno de estos, la ventaja sobre el clásico controlador de niples, es una sonda ajustable. Dependiendo del estilo de la rueda y la longitud de los radios, es conveniente ajustar el grado de apriete. El peligro es apretar demasiado cada niple y no poder completar la serie. Si se aprietan demasiado en esta fase, se perderá tiempo buscando el punto de partida. El objetivo es una rueda con cada niple apretado de forma idéntica, pero con la estructura de los radios aún suelta.
Producción en masa
Millones de ruedas producidas en masa se construyen con taladros y prensas de taladro simples. Las brocas se fabrican a mano. Muchas ruedas se ensamblan rápidamente y se aprietan con precisión con brocas moldeadas a mano. Sostén una broca contra una muela y sopla cada esquina delantera. Obtendrás una forma rudimentaria pero efectiva que puede introducir cabecillas y desalojar el radio al salir. He visto estas fabricadas con hojas planas baratas en Taiwán. Funcionan de maravilla. Pero yo prefiero el destornillador ajustable Problem Solver.
llantas de madera
Para construir con una boquilla superlarga de 20 mm (las llantas de madera las requieren), necesitas una sonda MUCHO más larga que con las boquillas estándar (12 mm). Recomiendo una sonda que se separe del driver 7 mm. Menos mal que existen drivers como el Problem Solver, donde las sondas pueden tener la longitud que elijas. Me he enamorado del Problem Solver y lo hemos añadido a nuestra tienda . Creas tu propia sonda central, lo que significa que puedes ajustar la longitud de extensión, elegir el diámetro que prefieras y reemplazar las que estén rotas. Por $28, ¡una auténtica ganga!
Para apretar las boquillas, usa los dedos o un destornillador eléctrico. He estado muy satisfecho con taladros de bajo voltaje (léase: ligeros). Uno bueno es el Dewalt de 9,6 V. ¿Quién necesita 18 V? Eso es suficiente para llevar la bicicleta a casa. Para armar ruedas, tendrás que sostener la enorme batería y el motor todo el tiempo. Usa una herramienta más ligera y verás a qué me refiero.
El mensaje de este consejo es simple: apretar las cabecillas sueltas hasta el mismo punto suele pasarse por alto por parecer trivial. Sin embargo, puedes ser torpe, impreciso y perder tiempo aquí, o hacerlo bien y tus siguientes pasos se acelerarán considerablemente. La velocidad y la precisión son la clave de cada etapa del montaje de ruedas. Velocidad + precisión = economía, lo que se traduce en calidad, valor y tranquilidad. Estos son los pilares fundamentales de un montaje de ruedas gratificante.
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Hugh
noviembre 02, 2021
The best thing about the yankee was (is) that you can very easily apply exactly the same number of turns to each nipple without any other reference – by counting how many “pushes” you do – no need for the “pop-out” method for stopping – and that would probably mean it was fairly effective for Hex heads if you can find a Yankee hex-driver bit…