[Nota: este es el número 10 de una serie de 20]
Una manualidad puede ser divertida gracias a sus materiales encantadores, un proceso satisfactorio, herramientas elegantes y un producto de calidad. La fabricación de ruedas lo tiene todo. Y entre las herramientas, ninguna es tan efectiva e ingeniosa como una herramienta de abombamiento. ¿Qué podría ser tan simple como el arco suave con indicador central de esta herramienta clásica?
Como muchos de vosotros sabéis, el arco se sitúa como un diámetro, con sus extremos apoyados en lados opuestos del borde.
El indicador central se sitúa sobre el cubo, apenas rozándolo. Ajustado de esta manera, la herramienta puede levantarse y colocarse al otro lado de la rueda. La rueda está perfectamente centrada si la herramienta encaja de la misma manera en ambos lados.
Tenga cuidado de que la herramienta no toque accidentalmente un radio. Solo está diseñada para tocar la llanta y la cara de la puntera del buje.
La rueda está descentrada si alguno de los extremos del arco no toca la llanta.
O si el indicador central no llega al cubo.
Cualquiera con una herramienta y una rueda en la mano puede ver la asimetría y deducir cómo cambiar las posiciones relativas del buje o la llanta apretando o aflojando los radios.
Puntos clave:
(1) La simplicidad absoluta de la pantalla. No requiere entrenamiento, ni diales ni escalas, ni características precisas. El arco podría estar hecho de madera flotante torcida. El indicador central podría ser un depresor de lenguas que pivota sobre una chincheta. No hay problema, porque la herramienta se mueve de un lado a otro. La lectura es comparativa, por lo que la herramienta no necesita marcas, medidas ni simetría para contar su historia.
(2) El error real de la línea central de una rueda se magnifica, ofreciendo precisión a cualquier usuario. La herramienta puede ajustarse para que el error se muestre como una separación en la llanta o en el buje. Usted decide. Una separación en la llanta (sujete un extremo de la herramienta contra la llanta para que el otro extremo se despegue) muestra un error de la línea central de la rueda cuadruplicado. Por ejemplo, si la línea central de la llanta está desviada 1 mm, la separación de la herramienta en la llanta será de 4 mm.
Una herramienta tan fácil de usar y con tanta precisión es un arma poderosa. Y las ruedas se pueden fabricar con su precisión gracias a nuestros 32 puntos de ajuste independientes, que permiten colocar la llanta donde queramos. El resultado son ruedas perfectamente centradas para casi cualquier ciclista. Dado que las bicicletas son vehículos de una sola pista y equilibrados, este centrado es crucial. Sin ruedas centradas, nuestras bicicletas no seguirían una trayectoria recta, lo que supondría un gran reto para muchos ciclistas.
Solo recuerda esta exageración de 4 veces el error de la línea central de la rueda. No sirve de nada obsesionarse con errores insignificantes. Creo que las ruedas funcionan de maravilla si se centran con una precisión de 0,25 mm. Eso representaría una separación de 1 mm para la herramienta en la llanta. Fácil de ver y manejar. Y 0,25 mm equivale a 1/4 del uno por ciento del ancho del buje delantero. Esa es una precisión que ningún fabricante de horquillas ni de cuadros podría mantener. La rueda promedio es MUCHO más recta que su cuadro.
De hecho, los constructores de cuadros experimentados usan ruedas como calibradores para comprobar su trabajo. Y las ruedas promedio son más que precisas para evaluar los cuadros de gama alta. Lamento decir que los constructores de ruedas nunca usamos los cuadros para comprobar nuestras ruedas. La precisión no fluye en ambas direcciones.
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Overtensioner
noviembre 02, 2021
Fascinating read again!