En mayo, les mostré unas llantas y radios diferentes. Una bicicleta de 111 años que estaba siendo restaurada por un anticuario en Nueva York necesitaba atención especial en sus ruedas.
Estaba convencido de que había que fabricar radios nuevos para llantas de madera, pero modernas, de estilo cubierta. Tras darle vueltas a las diversas estrategias para forjar extremos esféricos que encajaran en los bujes únicos, pasaron los meses. Mi estrategia final fue rescatar los extremos esféricos empalmándolos en ejes nuevos. Eso requería un tubo diminuto, conocido como hipodérmico (obvio), en el que podía soldar los extremos. ¡68 veces!
Mientras Stephen esperaba pacientemente, yo seguía dudando de mí mismo. Pero el resultado fue más sencillo de lo que sospechaba. Al avellanar ligeramente la llanta y acortar la longitud de los radios, se pudieron usar los radios originales. Gran parte de su cromo (y su encanto) seguía intacto y solo faltaba un radio. Ese tuvo que ser fabricado.
Te reirás de la solución para el radio que faltaba. Recorté un radio XL14 con centro de 1,5 mm, lo enrosqué a M1.6 y le soldé una tuerca a juego. ¡Menudo diminuto! Al mecanizar la tuerca, encajó en el hueco del buje. La longitud del radio es tan larga que tuve que empalmar este extremo híbrido con otro usando el tubo hipodérmico que pensé que necesitaría cada radio. ¡Uf!, me alegro de que solo fuera uno. Fíjate bien para ver el radio empalmado entre los demás:
Mira qué bien se ven el buje y los radios delanteros. Todo combina a la perfección.
Las ruedas por fin están de vuelta en Nueva York. Cuando la moto esté terminada, espero poder darles otro vistazo.
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Rory Dudley
noviembre 02, 2021
Nice hubs! I’m trying to identify an old set of direct pull hubs that I pulled off a 1917 Iver Johnson truss bridge frame. The front has simular nipples, but instead of the spherical ends, it uses ends that are “T” shaped. They are inserted into a slot in the hub then twisted 90 degrees to hold them in place. The rear uses what looks almost like standard spoke heads, but they are inserted into the hub, twisted, and leaned toward their nipple to hold them in place. I got them for the salvagable rims, but the direct pull look is starting to grow on me.