El último número de Bicycle Retailer & Industry News (BRAIN) [2008] publicó una reseña sobre el tensiómetro FSA. Se le dio un generoso reconocimiento a su diseñador, Jobst Brandt. ¡Qué emocionante que esta herramienta única y su interesante historia reciban tanta atención en la prensa! Gracias al sabio e inquisitivo editor técnico de BRAIN, Matt Wiebe.
En primer lugar, en nombre de Jobst, si bien es el inventor de este dispositivo y autorizó la versión de FSA, no autorizó todos los detalles. Es un producto de vanguardia. Se modificaron algunas especificaciones menores, desde los materiales hasta un modelo diferente de comparador de carátula. El resultado es una herramienta hermosa con una funcionalidad excepcional. Felicitaciones a Jobst por el concepto original y felicitaciones a FSA por intentarlo.
Analicemos algunos detalles de la herramienta para los aficionados a la tensión de radios. Fue creada por Jobst alrededor de 1975, cuando aún era ingeniero en HP. Jobst es el legendario autor de "La rueda de bicicleta" , una obra pionera que desveló por primera vez el misterio de las ruedas de bicicleta tensadas. Traducido a cinco idiomas y reimpreso en numerosas ocasiones, sigue siendo la obra fundamental sobre la física de las ruedas de bicicleta.
Esta herramienta tiene ventajas distintivas sobre otras, y lo digo con experiencia como coinventor del tensiómetro Wheelsmith. La herramienta Wheelsmith es una unidad práctica y robusta, pero la única razón por la que la fabricamos fue porque el diseño de Jobst era mucho más caro y la comprensión de la tensión de los radios estaba demasiado poco desarrollada en la década de 1970 como para justificar su precio.
Tanto Jobst como yo compartimos el compromiso de popularizar y desmitificar la función de la tensión de los radios. Mi enfoque fue introducir una herramienta lo más económica posible. El enfoque de Jobst fue poner su diseño a disposición de cualquier persona sin licencia. Desde el primer día, nos proporcionó con gusto planos e instrucciones de montaje de forma gratuita. En Wheelsmith, guardábamos copias de estos materiales y se los entregábamos a quien los solicitaba. Avocet, DT y numerosos aficionados al bricolaje lo fabricaron. Finalmente, la herramienta más económica de Wheelsmith demostró ser más eficaz para popularizar la medición de la tensión, y el diseño de Jobst permaneció sin comercializar, cayendo en el olvido.
FSA ha tomado la iniciativa y ha fabricado esta belleza para los amantes de las ruedas de bicicleta y la búsqueda de la precisión y la calidad.
Características
(1) El grosor del radio no afecta la lectura. Coloque la herramienta sobre el radio, ajuste a cero el indicador de carátula con la mano, suelte suavemente el resorte para doblar el radio y luego lea el indicador. Independientemente del grosor del radio, el indicador SOLO muestra la deflexión. Todos los demás tensiómetros (Park, DT, Hozan, Wheelsmith) requieren tablas extensas, ya que las lecturas del dial son la deflexión del radio + el grosor del radio. Cada columna resta el grosor del radio. Muchas columnas = lentitud de uso.
(2) El resorte de deflexión es débil, por lo que la flexión de los radios es muy pequeña (a 100 kgf, aproximadamente 0,3 mm de deflexión), menor que con cualquier otro tensiómetro. Cuando la deflexión de los radios es muy pequeña, se está más cerca de leer solo la tensión; la influencia de la rigidez y la masa del material del radio es menor. Cuanto más fuerte sea el resorte (mayor deflexión), mayor será la influencia del material del radio. Por esta razón, el tensiómetro FSA ofrece precisión en muchos materiales (acero, aluminio, titanio, composite). Se puede medir la tensión en ruedas Lightweight, Topolino o Mavic Ksyrium. Los nuevos radios del Mavic R-Sys son simplemente demasiado rígidos, al ser tubulares, para medirse con deflexión.
¡Viva! Aquí tienen una herramienta que, a efectos prácticos, solo necesita una columna de conversión de deflexión a tensión (no 18). Además, puede leer eficazmente la más amplia gama de radios. Con la variedad actual de marcas, modelos y materiales de radios, esto se convierte en una gran ventaja.
La precisión absoluta se indica en +/-10%, porque no es realista pretender una mayor precisión. He aquí el porqué:
a) Aunque se tiene mucho cuidado al crear el alambre para radios, el diámetro no es muy uniforme. Por ejemplo, los radios conificados se fabrican mediante estampación. La sección central puede variar un 5 % como consecuencia del proceso de conformado. Sin dimensiones exactas, las mediciones de tensión variarán.
b) La trayectoria de un radio, desde el buje hasta la llanta, no es perfectamente recta. Debido al patrón de encordado, los radios suelen tener una curvatura compuesta. Esta curvatura afecta la medición. Al pasar un tensiómetro sobre un radio, se puede observar cómo cambia la lectura.
c) La ubicación del tensiómetro afecta la lectura. Un radio es más rígido en sus extremos. El tensiómetro debe estar centrado entre la llanta y la primera cruz del radio (si la hay). Manténgase en una sección constante de un radio conificado u ovalado.
Por lo tanto, incluso si un tensiómetro tuviera una precisión teórica del 1%, dicha precisión se perdería debido a los factores mencionados. La solución es optimizar la consistencia y la precisión de un radio a otro. La herramienta FSA ofrece una consistencia excepcional gracias a sus tolerancias precisas y a un comparador de carátula de alta calidad (con una repetibilidad de 5 Å).
Construcción
(1) Movimiento de esfera completamente enjoyada; resistente a golpes, polvo y agua.
(2) Indicador certificado ISO y JIS.
(3) Rodillos de radios con cojinetes de bolas de precisión.
(4) Placa principal de fibra de carbono, elegante, duradera y de baja fricción. Fácil de manejar y usar.
(5) Cada herramienta está calibrada y numerada en serie.
(6) La precisión está garantizada durante 10 años.
Aquí está el dispositivo de calibración que tengo en mi taller para asegurarme de que cada herramienta cumpla con las especificaciones. Se pueden sustituir varios radios y variar la tensión, lo que permite evaluar completamente cada herramienta.
Consejos
Cuanto menor sea la fricción en la herramienta, mejor. Pruebe a aplicar una gota de aceite ligero para máquinas o lubricante de grafito seco en el émbolo del mango y las ranuras de la guía del martillo. La herramienta no debería presentar adherencias.
Para facilitar su uso con una sola mano, debería ser posible poner a cero el comparador con solo el pulgar. Si la herramienta tiene demasiada fricción, pruebe con una o dos gotas de aceite justo debajo del moleteado externo de la tapa del comparador. Gire el comparador hacia adelante y hacia atrás; observe que gira con mayor libertad.
Limitaciones
¿Cuáles son las limitaciones de esta herramienta, si las hay? Ninguna herramienta es perfecta; cada una es un compromiso debido a las prioridades del diseñador. En el caso de esta herramienta, la ausencia de gráficos de varias columnas y la capacidad de medir diversas dimensiones y materiales de radios son primordiales. Como se explicó anteriormente, esto resultó en un resorte débil, pequeñas deflexiones y un dial superpreciso. Sin embargo, para tensiones cada vez más altas, la deflexión (ya de por sí pequeña) se vuelve minúscula. Esto significa que se sacrifica la precisión a tensiones extremas.
Creo que una tensión de radio cercana a los 150 kgf es excesiva, pero algunas marcas las promocionan como características. Para medir tensiones tan altas con precisión, se debe usar un resorte fuerte, por lo que las deflexiones son grandes, lo que reduce la capacidad de la herramienta para ver más allá de los materiales y el calibre. Por lo tanto, usted, como diseñador o comprador de un tensiómetro, debe tomar una decisión.
Si valoras la belleza y la capacidad de medir diversos tipos de radios, el tensiómetro FSA es ideal para ti. ¿Tienes ideas? Envíalas.
Actualización : Ya no tenemos el tensiómetro FSA. Consulte el tensiómetro Wheel Fanatyk en nuestra tienda .
Los comentarios se aprobarán antes de mostrarse.
RY
noviembre 02, 2021
Is there any way I could get some details on your calibration fixture? I’d love to have one of my own.