En mi última publicación compartí imágenes de radios explotados. Estos se usaron fuera de carretera y, al dañarse la llanta, la nueva requirió radios 2 mm más cortos. Estos se acortaron y se rehicieron las roscas, un proceso que se repite muchísimo al día en todo el planeta.
Solo que, esta vez, los radios explotaron y no aceptaron una boquilla. Aquí hay primeros planos de los extremos. Estamos en proceso de descubrir qué sucedió y las imágenes son parte de la evidencia. Para la tercera publicación (Capítulo 3), desentrañaremos la causa y el efecto. Espero que, al seguir, se familiaricen mejor con la metalurgia de los radios, qué esperar y las técnicas para sacar el máximo provecho de sus ruedas.
Aquí hay dos extremos de radio nuevos, de la misma marca y calibre. No sirven para nada.
Estos dos extremos son de radios desgastados. Desde su uso, no se ha realizado ningún trabajo.
Estos dos radios usados fueron recortados 2 mm, pero no hay roscas.
Por fin, tres extremos de radios usados, recortados y reenhebrados. Deformidades horribles, por suerte poco frecuentes. Casi ningún constructor que hayamos consultado ha visto esto, así que es un rompecabezas genial para resolver.
Para la próxima publicación, necesitaremos respuestas al menos a estas preguntas;
(1) ¿Los radios nuevos eran demasiado duros o frágiles al principio? ¿Eso los predisponía a fallar? ¿El material era defectuoso?
(2) ¿La conducción causó endurecimiento por fricción u otro deterioro? ¿La corrosión fue un factor?
(3) ¿Cuáles son las relaciones entre dureza, resistencia, elasticidad y resistencia a la fatiga en el alambre de acero? ¿Cuáles son las compensaciones entre estas? ¿Cuál es el mejor ajuste para un radio? ¿Cuál es la práctica actual en el uso de radios?
Para responder a estas preguntas, se analizarán metalúrgicamente muestras. Necesitamos saber información que no se aprecia en estas dramáticas imágenes. Compartiré todos los resultados, excepto la marca de los radios. Ningún fabricante de radios debería recibir elogios ni deméritos por dicha investigación. Estas muestras son estadísticamente insignificantes.
Mantente atento y por favor contribuye si has pasado por esto o por caminos similares antes.
Actualización: ¡Podemos explicar con seguridad las explosiones del alambre de radios! Es el resultado de roscar matrices demasiado apretadas para un diámetro de alambre determinado. Las cargas de compresión cuando el alambre no tiene dónde ir son enormes. El resultado siempre es una "explosión" dramática.
Si experimenta esto al enhebrar radios, reduzca la distancia de la matriz. No solo se destruyen los radios, sino que estas presiones anormales aceleran el desgaste de las matrices. El material de alambre quebradizo es más vulnerable, pero el acero inoxidable se endurece a un ritmo más rápido en comparación con muchos materiales. Por lo tanto, incluso el alambre de radio bien recocido puede explotar.
¡Uf!
Los comentarios se aprobarán antes de mostrarse.
Phillip
noviembre 02, 2021
Did you ever follow up with a 3rd chapter post? If so I can’t find it.