Uno de los eventos clásicos del ciclismo mundial es L'Eroica, en Italia . Cada octubre, más de 3000 ciclistas se reúnen en Chianti para recorrer exclusivamente bicicletas construidas antes de 1987 por caminos sin asfaltar, atravesando pueblos con una arquitectura congelada en el tiempo. El evento ofrece distancias de entre 38 y 205 km.
Este año (2012), Bob Freeman de Seattle (de la famosa Elliot Bay Cycles) se lo pasó bomba con su Cinelli recién restaurada. Montó llantas de madera Ghisallo, uno de los pocos que lo hacía.
Tuvo la suerte de conocer al fabricante de sus aros, Giovanni Cermenati, quien, a pesar de haber entrado en los 80 años, fabrica aros de madera desde el amanecer hasta el anochecer.
Como en la mayoría de los encuentros italianos, aquí se dan cita tanto el deporte como la gastronomía.
La multitud viene de todo el mundo, pero en su mayoría son italianos.
Aquí está la descripción de Bob sobre el recorrido completo y tres semanas más de gira con estas extraordinarias llantas de madera:
Las ruedas eran muy suaves y tolerantes. Debí de ablandarlas un poco, ya que tuve que ajustarlas después de un rato, ya que rechinaban y me preocupaba romper radios, pero nunca lo hice. Simplemente las ajusté en la bici, con bastante éxito. Para las cubiertas usé Veloflex Roubaix, que aguantaron notablemente bien. Esperaba un par de pinchazos y llevaba repuestos, pero nunca tuve que poner uno en las tres semanas. Hicimos muchas rutas además de L'Eroica. Tengo otro juego de ruedas con cubiertas Tufo Diamond 30 CX, y son mucho más resistentes, pero no se manejan tan bien y me alegro de haberme mantenido firme y haber usado las Veloflex. Vi algunos otros juegos de llantas de madera, pero sobre todo antiguas en viejas bicicletas de una sola velocidad. Creo que la mayoría de la gente tendría miedo de probarlas en una gran ruta, pero yo no dudaría en volver a hacerlo.
Esperemos que muchos de nosotros tengamos una experiencia tan increíble como la de montar en L'Eroica sobre llantas de madera.
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oldairhead
noviembre 02, 2021
There were over 5500 riders there this year! I'm not sure of the number who did the 205 km course along with me, perhaps a third or more. Parts of the course were very rough and steep, some grades over 20%. I would be interested to know how the braking surfaces are after those many descents!