Es difícil encontrar una buena guía sobre la construcción básica de ruedas. Con frecuencia me piden que cree una, ya que los artículos de nuestra biblioteca abordan los detalles de la construcción de ruedas, cuestiones que van más allá del reto inicial de ensamblar una que se pueda montar.
Aquí está parte de la solución: cuatro artículos (¡10.000 palabras!) escritos en 1986 para la revista BICYCLING. Faltan muchas de nuestras preocupaciones actuales (hundimiento extremo, llantas de fibra de carbono, sistemas tubeless, frenos de disco, etc.). Los fundamentos no han cambiado, así que esta serie sigue siendo útil.
Es una buena introducción básica a la construcción de ruedas que sigue vigente 30 años después. Al fin y al cabo, la rueda tensada sigue siendo fundamental en el ciclismo y las leyes de la física no han cambiado.
El enlace está aquí . Espero que te sea útil. Estoy trabajando en una versión actualizada de estas instrucciones, pero se retrasa constantemente. ¡Imagínate!
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mike
febrero 12, 2024
Erics wheelbuilding article is a great one,very simple to follow,I see this method starts the spoke lacing on the non-drive side first spoke hole to the left,i assume this is to place all trailing spokes on the inside of the hub,park tool method is to place key spoke 2nd hole to the right,Roger Mussons method is key spoke to the first left hole,I geuss if you build your wheels with uniform spoke tension I cant see the difference between any pattern,people are still debating this one,even shimano did not say why building disk brake rims their way was a better way,I see the bicycle wheel doing its job no matter what pattern is used