Las motocicletas más recientes son elegantes, rápidas y prácticamente se conducen solas. Sin embargo, a mí me parecen demasiadas como motores gigantescos sobre ruedas. Hace unos años, elegí entre la industria de las motocicletas y la de las bicicletas y evalué sus posibles futuros.
Me alegro de haber elegido el ciclismo. Esperaba mucho más de marcas como Honda, Yamaha, BMW, etc. de lo que ha sucedido. El constante aumento de la potencia de los motores redujo los incentivos para otras mejoras (cuadro, ruedas, eficiencia, facilidad de reparación, versatilidad, etc.). Algunos son más rápidos que los hipercoches, pero ofrecen poca inspiración para el ciclismo.
Me alegra ver que el desarrollo del ciclismo (suspensión, neumáticos, ergonomía, aerodinámica) está a un nivel superior. Basta con echar un vistazo a la última tecnología de descenso o de Tour .
Volviendo a las bicicletas eléctricas, la capacidad de las baterías, los motores y los controladores están mejorando a un ritmo increíble. ¿Significará esto que las futuras bicicletas eléctricas serán pesadas y con sobrepeso? ¿Rápidas pero no inteligentes? ¿Se conservará la agilidad y el placer de pedalear ante el aumento de potencia? ¿Cómo evitarán ese destino?
Hay muchas personas talentosas involucradas en el desarrollo de bicicletas eléctricas, por lo que ese destino podría no ser inevitable, pero es difícil ver otro futuro dadas las condiciones actuales.
¡Me recuerda lo que le puede pasar a un lugar feliz que una vez conocí y que experimenta demasiado poder (SF Midpeninsula)!
¿Pensamientos?
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bikeguy
enero 01, 2026
Well, I wish I could be as optimistic as you Ric. Motorcycles started out the exact same way Ebikes did, regualr bicycles with motors on them. The market pressure is the exact same. I watched a review of an Ebike the other day on youtube, and the excitement by the reviewer over the increased power was very compelling. It will be interesting to watch the parallel evolution of Ebikes and electric motorcycles take phatever happens, I’m here for it.