La UCI ha anunciado una ofensiva contra los fabricantes de equipamiento que se aprovechan (legalmente) de las normas vigentes. El tema de la regulación deportiva siempre es candente, especialmente en estos tiempos de dopaje y trampas. Recientemente, el New York Times publicó un artículo conspicuo sobre el tema.
¿Cuáles son las preocupaciones de la UCI? No son transparentes, pero dudamos que estén en contra de la innovación, per se. Una tendencia que les preocupa es la evolución extrema de las bicicletas de contrarreloj de composite, que minimizan la resistencia al viento. Hace doce años, eran caras.
Hoy en día, están mucho más desarrollados:
¿Cuánto crees que cuesta esta máquina? Supongo que entre 20.000 y 30.000 dólares. Specialized afirma que el cono de la punta del tubo de dirección no es un carenado ilegal (es un tubo de dirección que ancla el freno delantero), por lo que no debería estar limitado a la relación de aspecto 3:1 de las normas. Mmm...
Specialized es líder, pero no está solo. Cervelo, Scott, Trek, Felt, BMC y muchos otros compiten en la misma pista de F-1. Me refiero a prioridades de equipamiento que se asemejan más a las carreras de F-1 que al ciclismo del siglo pasado. Claro, ¿quién puede culparlos? Hay mucho en juego, tienen la habilidad y las reglas se pueden modificar.
Este tema no se desvanecerá en los próximos años y las discusiones continuarán. En el New York Times , un foro está considerando el tema con la participación de atletas famosos y expertos. Me honra haber sido incluido; consulten mis comentarios recientes (limitados a 300 palabras...).
Como pueden ver, temo por la UCI. Como cualquier organismo rector deportivo (o gobierno), pueden estar dominados por valores elevados y aislarse del mundo real. Son capaces de autodestruirse (pero no están condenados a ello). En el caso de estas normas de equipamiento, el desarrollo descontrolado de las bicicletas contrarreloj debería frenarse. Pero el gran riesgo para la UCI es una acción precipitada que desestabilice la reciente y muy favorable relación entre los proveedores de equipamiento y las carreras de élite. El patrocinio corporativo, últimamente en manos de multinacionales, ha disminuido y los fabricantes de bicicletas han aumentado sus compromisos. No merecen castigo.
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Anonymous
noviembre 02, 2021
I love to watch as trends / equipment / fashions go in circles, and I really enjoy your blog and the excellent observations you have. What really is advantageous anyway? Where is the balance? Rigidity is not true speed, Aero" morphs at seemingly every wind tunnel test. (I especially like the egg shaped TT helmet trend) Between your work and that of Jan Heine (among others) I think “Looking back to move forward” courtesy of Ascari is a great motto. Anyhow, thanks! I look forward to reading more of your insight!