Me impactó un conmovedor mensaje de un aspirante a fabricante de ruedas brasileño. Si bien su situación es ciertamente más difícil que la de muchos otros países ciclistas, es fácil percibir los obstáculos comunes que todos enfrentamos:
Mi sueño personal es adentrarme en el extraño y misterioso mundo de las ruedas internas, como tú lo llamas. Sin embargo, aquí es bastante difícil porque los tamaños de radios son muy limitados y, a menudo, es imposible fabricar ruedas debido a la falta de longitudes de radio adecuadas. Por eso, fantaseo con una Morizumi. Aunque tenemos una cultura ciclista muy arraigada y, a menudo, extravagante (no es raro ver ciclistas con bicicletas de 10.000 dólares), el mundo de la mecánica de bicicletas todavía se considera un oficio de pobres, y un fabricante de ruedas no solo está infravalorado, sino que es inexistente. Espero cambiar eso. [14 de mayo de 2014]
¡Dios mío! Todos sus puntos se aplican a Estados Unidos. A veces tenemos más en común con nuestros colegas profesionales y aficionados de todo el mundo que con nuestros conciudadanos. Una cosa es segura: la situación está mejorando. En todas partes, el cambio está en marcha gracias a la confianza y la convicción de personas como nuestro constructor brasileño.
Enraizamiento en Manaus, Brasil.
Mi corresponsal es de Santa Catarina, en el extremo sur de Brasil. El constructor de arriba está en la región amazónica del norte. Es poco probable que Erivan vea bicicletas de $10,000 en Manaos, pero está arreglando ruedas gracias a una ayuda de microfinanzas bien pensada. ¡Échale un vistazo!
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Anonymous
noviembre 02, 2021
Having pedaled through enough places that lack, it is always sobering to return to Los Angeles to play with how much (and how much excess) we have here in the Empire. It is stories like Erivan’s that remind me that I can be working a little harder to bring balance to our worlds in the same way that I bring balance to the wheels I build.
BiciAxé Erivan.