Tous les deux ou trois ans, les Cermenati se rendent dans un bosquet de vieux hêtres qu'ils affectionnent particulièrement en Slovénie. Ils abattent un arbre, le débitent, et les planches sont ramenées en Italie pour y être séchées.
Le moment venu, le bois est raboté en lamelles plus petites.
Traditionnellement, les longues bandes étaient trempées avant d'être mises en forme. Aujourd'hui, cependant, les lamelles sont plus fines (quelques millimètres seulement) et peuvent être pliées sans être mouillées.
Les fines lamelles sont enduites d'une résine époxy bi-composante moderne et pliées en spirale, formant un anneau. Entre chaque lamelle se trouve une couche de tissu de coton. L'utilisation de lamelles plus fines, de couches plus nombreuses, de résine époxy bi-composante et de coton constitue une amélioration récente du procédé de fabrication traditionnel, permettant d'obtenir des jantes nettement plus résistantes et stables. Visuellement, rien de tout cela n'est perceptible et les jantes restent entièrement fabriquées à la main. Jantes Ghisallo : traditionnelles et modernes à la fois.
Les anneaux en spirale sont solidement collés.
La forme de base du rebord est collée.
Le cercle collé est découpé par fraisage horizontal.
Après plusieurs découpes, le cerceau prend sa forme finale.
La jante est ensuite percée avec précision pour recevoir les écrous de rayon de chasse grâce à une machine dédiée. Une fois percée, chaque jante est soigneusement poncée et recouverte de plusieurs couches d'époxy marin. Le procédé est simple, mais de nombreuses années d'expérience sont nécessaires pour produire des jantes aux performances exceptionnelles. Ce n'est pas un processus bon marché, mais ces jantes rivalisent avec les meilleures jamais fabriquées.
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