Bravo por Don Walker y todos los que hicieron del Handbuilt Show un éxito en Portland este mes. Tuve un stand de Wheel Fanatyk y mostré a todos las increíbles llantas de madera de Ghisallo y la hermosa y suave fresa de radios Morizumi. Tuvimos muchísimos admiradores de ambos artículos. El Handbuilt Show fue el escenario perfecto para las llantas. Miraras donde miraras, había ejemplos estelares de alta artesanía y diseño ecléctico.
Dario Pegoretti mostró un par de nuestras llantas en una hermosa bicicleta de turismo.
Greg Townsend mostró su preciosa bicicleta de pista verde con llantas Ghisallo. Una imagen de ella adorna su sitio web . Visite también su galería; haga clic en "Pista" para ver la maravillosa combinación de colores y detalles.
Sam Whittingham, de Columbia Británica, por cierto el ciclista más rápido del mundo ( haz clic en "go sam go" ), presentó su última creación: una bicicleta de piñón fijo que evocaba los días de gloria, desenfrenados y brillantes, de las carreras en pista. Esta máquina paralizó el espectáculo.
Cada detalle, y docenas de ellos no se ven en las fotos, contribuían al impacto de esta moto. Soy parcial, pero estoy convencido de que las llantas de madera Ghisallo contribuían a su belleza y atractivo. Cuando llegó la hora de los premios, Sam se alzó con los tres grandes: Mejor de la Exposición (votado por los expositores y la prensa), Elección del Público (votado por los asistentes) y Elección del Presidente (la elección del propio Don Walker). Apenas había espacio en el stand para los trofeos. Por cierto, ese que aparece abajo no es Sam en el stand.
Sam, como siempre, le restó importancia. ¿Cuántos récords mundiales y mejores del certamen harán falta para frenar a este tipo? Por si fuera poco, Lance Armstrong pasó por allí y la compró. Después del certamen, la bici de Sam fue enviada a Austin, donde será una pieza clave en la recién anunciada tienda de bicicletas gigantes de Lance. ¡Viva las llantas de madera!
Aquí, modesto en comparación, hay algunas fotos del stand de Wheel Fanatyk. Tuve la suerte de contar con mi esposa, Donna, para ayudarme con la multitud.
Estoy a la derecha, Donna a la izquierda. El hombre alto y apuesto que está entre nosotros es Íñigo Gisbert, diseñador industrial de FSA, quien vino desde nuestra fábrica de Taiwán para disfrutar de la feria.
Donna y yo no habíamos trabajado juntas en el mundo de las bicicletas desde los inicios de Wheelsmith, donde nos conocimos. No es de extrañar que conociera a mucha gente que no veía desde hacía años (Richard Sachs, etc.). El componente familiar del ciclismo (tanto industrial como de otro tipo) es particularmente rico, sobre todo entre los aficionados a las bicicletas hechas a mano.
El interés por las llantas de madera es particularmente alto. El domingo por la tarde di una charla que, inesperadamente, tuvo una gran asistencia. Todos encuentran algo sorprendente en la historia. Un punto importante que repetí es cómo la construcción moderna, combinada con la apariencia y el perfil tradicionales, crea ventajas de resistencia que no estaban disponibles en décadas pasadas. Por "modernas", me refiero a laminaciones extrafinas, tiras de tela entre ellas y un moderno adhesivo epoxi de dos componentes. Además, mucha gente desconocía el potencial de resistencia de las llantas, ya que muchas de las que han llegado a Norteamérica son las más ligeras posibles (330 g). Son hermosas y auténticas, pero están diseñadas para carreras de velódromo limitadas y ruedas sin buje trasero. Son robustas, pero no tan resistentes como modelos más robustos como Elegant (430 g) y Sport (cubierta de 520 g).
¡Si este arte fuese más barato, habríamos vendido cientos!
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