Si cuelgas un radio con curva en J sobre el borde de una regla, este encontrará ese punto. Un radio de tiro recto se alineará de forma similar si se presiona contra el mismo borde.
Precisión del tensiómetro
Inferir la tensión a partir de la flexión de los radios es el método universal. La relación entre la tensión y la flexión produce una curva cuyo centro es más fácil de navegar; las diferencias de tensión producen cambios de flexión similares.
La gráfica a continuación muestra siete curvas de este tipo para el tensiómetro WF. Estas representan siete calibres de radio diferentes. En los extremos (tensión muy baja o muy alta), las lecturas son más difíciles, ya que varían demasiado rápido o demasiado lento. En el centro, la relación es más fácil de leer. 
Los tensiómetros no modifican la forma de esa curva, pero pueden determinar su posición en la gráfica. Como se ve arriba, el tensiómetro WF facilita la lectura del área de 40 a 100 kgf (sombreada). Es más rápido y sencillo equilibrar la tensión antes de que la rueda se tense.
Observe también lo agrupadas que están estas curvas. Ningún otro tensiómetro da una lectura como esta: prácticamente la misma para diferentes radios. La flexión se ve afectada por la fuerza, el material y la masa. Usamos una fuerza muy baja, lo que reduce el efecto de la masa.
Temporada de corrosión
El invierno no es el único terreno fértil para la corrosión. Sí, hay más humedad, pero el sudor del sol, las bebidas energéticas y la falta de enjuague pueden ser igual de dañinos. Entonces, ¿cuál es una estrategia inteligente para combatir la oxidación?
Infórmese sobre la corrosión galvánica y minimice las interfaces vulnerables. Recuerde también que la corrosión, aunque implacable, no es explosiva. El objetivo: minimizar los problemas, no eliminarlos (no es posible). Por ejemplo, estas son reglas simplificadas: nunca usar magnesio, nunca dejar que el aluminio toque fibra de carbono, nunca usar acero sin pintura, etc. Infórmese sobre estas condiciones para circular con seguridad. Si decide montar una bicicleta de acero sin pintura, estudie las medidas que minimizan los problemas. Si las cabecillas de aluminio pueden entrar en contacto con fibra de carbono, considere usar arandelas, usar un recubrimiento de aceite resistente y priorizar el anodizado profundo. 
Los factores más comunes de corrosión son la humedad y las sales. No puedes evitar mojarte cuando llueve, pero puedes guardar la bicicleta en un lugar seco y cálido. La sal en la carretera y en la piel es inevitable. Sin embargo, enjuagarse después de la exposición es muy efectivo.
Conclusión: cuanto más conozcas los procesos en el trabajo, más eficaz serás. Ignora soluciones simplistas como:
Calibradores
¿Has notado la cantidad de accesorios interesantes para calibrar tensiómetros? La mayoría de las marcas de tensiómetros no ofrecen opciones para verificarlos ni recalibrarlos. ¡Qué locura! A continuación, se muestra una variedad de calibradores comerciales y caseros. Estos incluyen un radio cargado a una tensión conocida para poder verificar los tensiómetros. 
En un mundo ideal, podríamos prescindir de las tablas de conversión que traducen las lecturas a tensión. Los tensiómetros se comprobarían en un calibrador con la tensión objetivo de cada construcción; eso es todo lo que se necesita.
¿Qué pasa si no puedes permitirte o encontrar un calibrador de tensiómetro personal? Hay una solución sencilla y económica: elige una rueda para hacer tu estándar y márcala. Numera algunos radios, usa un tensiómetro calibrado para comprobarlos y registra las lecturas. Reemplaza algunos por otros. La precisión de la rueda no importa. Su precisión será indefinida.
En el futuro, cuando quieras revisar un tensiómetro, anota tu estándar y observa la lectura. ¡Puedes usar un tensiómetro sin calibrar para construir ruedas calibradas!
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