¡MADE fue una maravilla!

septiembre 24, 2023

La primera feria de motos personalizadas MADE sacudió Portland del 24 al 27 de agosto de 2023. Wheel Fanatyk expuso y nos impregnamos de la energía y la creatividad que fluían por los pasillos de Zidell Yards, un gigantesco salón a orillas del río Willamette, donde antiguamente se construían barcazas.
El lugar fue todo un éxito, enorme y con un aire grunge, el escenario perfecto para cientos de bicicletas artesanales con un acabado excelente: un conmovedor telón de fondo para los tiempos caóticos que vivimos. Los expositores fueron la prueba viviente de que la artesanía y la pasión pueden triunfar ante las adversidades.

¿Por qué MADE fue tan exitoso? Mucho se debe a la evolucionada cultura ciclista de Portland: cientos de voluntarios entusiastas y pacientes atendieron todas las preguntas y necesidades. Además, es evidente que hemos sido consentidos por los 15 años de las Ferias de Bicicletas Artesanales de Norteamérica (NAHBS). La NAHBS, celebrada por última vez en 2019, fue la base cultural y técnica del mundo de la bicicleta. La enorme participación en MADE demuestra que es una oportunidad para reiniciar la celebración.

¿Qué se estaba mostrando?

• Echa un vistazo a estas increíbles galerías en Escape Collective, de Dave Rome y James Huang: Parte 1 , Parte 2 , Parte 3 , Parte 4 , Parte 5, Parte 6 , Parte 7 , Parte 8 , Parte 9 .
• The Radavist hizo una excelente cobertura: Parte 1 , Parte 2 .
• Abundan los videoclips, prueba al youtuber Path Less Pedalled para ver entrevistas excelentes: una , dos y tres .

Me llamaron especialmente la atención tres expositores de Canadá:

• Islandix —Ryan Kereliuk, mi vecino de exhibición, demostró su sistema de centrado y tensión de transistores. Este es el futuro de la construcción de ruedas para el sector: visualización sencilla del centrado de las ruedas, superposición en los objetivos, ajuste de tamaño continuo para usar en pantalla completa e incluso sugerencias tipo tutorial para obtener correcciones óptimas. Nací 40 años antes de lo previsto para beneficiarme como muchos de ustedes.
• Proyecto 321 —Mark Wells mostró sus maravillosos bujes de trinquete magnéticos, fabricados para Stan's ( M-Pulse ). A medida que se preparan en su nueva ubicación (Bend => Toronto), veremos más diseños ingeniosos.
• Frameworkbicycles — Jonathan Hornell-Kennedy fabrica cuadros excepcionalmente innovadores, aprovechando su experiencia en CNC multieje y bobinado de filamentos. Abundan las funciones ingeniosas. Jonathan publica vídeos hipnóticos en Instagram sobre sus procesos e ideas. Son algo especial.
  

¿Qué pasa con la construcción de ruedas en el Show?
Los héroes anónimos de las ferias de bicicletas son los fabricantes de ruedas. En MADE, cada bicicleta personalizada llevaba ruedas diseñadas y fabricadas por uno de nosotros. Algunos de los muchos fabricantes y expertos en ruedas que vimos:

• Josh Liberles de HiFi Wheels
  
• Ryan Linville de Sugar Wheelworks
  
• Jason Quade de Abbey Tools presentó el soporte de centrado del siglo
• El fanático residente de Wheel Fanatyk mostró la máquina de corte y roscado de radios, de las cuales casi 20 residen en Portland.
• Lillie Parsons de Rolf Prima
• Willy Reen de Astral Cycling
• El clan Chris King
• Doug y Alex White de los famosos centros
• Bre Rue, rata de tienda del noroeste del Pacífico y gurú en general
• Clasificados, el centro de cambios de sensación de la UE
• Los artículos relacionados con las ruedas y los fabricantes de ruedas parecían tener más importancia que nunca.

Pensamientos generales

• Más de 200 expositores y más de 5000 asistentes = una enorme cantidad de innovación y trabajo duro. Si bien las ferias parecen liderar con ideas y energía, MADE refleja, no lidera, la escena. Entonces, ¿qué vemos?
• Muchos fabricantes mostraron una actitud rebelde, propia de la era punk. Sin rechazar la estética ciclista, sí desmintieron el consejo de los veteranos que advertían: «No fabriquen bicicletas a mano, es un camino al olvido económico». Pero eso es lo que suelen afrontar los artesanos: tejedores, talladores, herreros o músicos. Siempre ha sido así.
• Por un momento, las bicicletas eléctricas no fueron dominantes. Su crecimiento explosivo a menudo eclipsa al resto.
• Los constructores fueron más diversos que nunca, aunque siempre hay margen de mejora.
• Había un trasfondo práctico: los materiales exóticos y las creaciones que requerían 10.000 horas de trabajo eran menos comunes. Las soluciones para carga, transporte y senderismo eran numerosas. Muchos diseños tenían un lado práctico e inteligente.
• Las barreras para la colaboración parecen menores. Piensen en la reciente unión de Industrias White, Astral Rims y Rolf-Prima: ¿qué posibilidades contemplan?
• Doug Fattic, profesor de construcción de estructuras y mentor de muchos, promocionaba su accesorio de construcción fabricado en Bucha, Ucrania, y sus incansables esfuerzos de socorro . Estos son tiempos urgentes para muchos problemas. ¡Por favor, considere participar!
• Sin trofeos de construcción de cuadros, la tensión se redujo considerablemente. ¿Se debió el ambiente relajado a Portland o a la falta de jueces y jueces?
• El mundo ciclista se beneficia de una importante generación de mentores eméritos. Esto fue más evidente que nunca en Portland. Milenios de experiencia estaban presentes.
• Billy Sinkford, director del programa, batea jonrones. ¡MADE estuvo fuera del estadio!

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