La última parte de esta serie cubrió estos temas opcionales sobre la construcción de ruedas:
- Arandelas de llanta
- Preesforzado
- Atar
- Envejecimiento
Cerremos con tres opciones que tienen tanto de papeleo como de mecánica y un punto importante que es sobre todo estratégico.
La lista de esta semana:
9. Pegatinas
10. Presentación
11. Tensión, mapeo de veracidad
12. Criterios para la adopción de nuevas técnicas
9. Pegatinas
Antes de la década de 1970, era casi desconocido que los fabricantes de ruedas etiquetaran su trabajo. Los talleres colocaban pegatinas en las bicicletas que vendían: una publicidad gratuita, pero, a menos que una bicicleta esté etiquetada, ¿cómo puede el taller saber con certeza su origen? Hay expectativas y responsabilidades en juego, por lo que una pegatina juega un papel importante. Lo mismo ocurre con una rueda.
La mayoría de las ruedas tienen poco espacio, por lo que las pegatinas del fabricante suelen estar en la llanta. La publicidad, el orgullo por el oficio y la responsabilidad dependen de una marca legible.
Siempre que etiquete sus ruedas, haga un pequeño esfuerzo adicional para agregar un número de serie.
El etiquetado personalizado es una gran ventaja para forjar una reputación o para que los fabricantes consolidados mantengan su franquicia. Por supuesto, las llantas se pueden reconstruir, por lo que una pegatina podría perder su validez. Si lleva un registro de los números y las especificaciones, probablemente podrá detectar una reconstrucción.
Wheelsmith empezó a etiquetar ruedas en los 80 y la gente decía: "Es una rueda Wheelsmith". En realidad, solo la fabricamos, pero la percepción ya existía. Nuestro mejor proveedor de llantas, Mavic, se dio cuenta y no tardó en empezar a ofrecer ruedas completas. Helium debutó en 1995 y el resto es historia. Algunos lo llaman el "amanecer del mercado de ruedas prefabricadas". ¡Menuda tontería! Fue el comienzo de que los constructores (pequeños y grandes) pusieran orgullo y responsabilidad en las construcciones de alta gama.
Consejo: Encarga tus propias pegatinas con el número de serie. Úsalas y regístralas. No compitas con gráficos de llantas grandes; mantén un diseño discreto y sencillo.
10. Presentación
Las ruedas nuevas deben estar impecables. Es su momento de mayor estudio y quieres que superen las expectativas. Es más fácil evitar manchas y huellas dactilares que limpiarlas después: usar guantes ligeros de algodón, mantener las manos escrupulosamente limpias y nunca sujetar la llanta (sujetar la rueda por los radios) son métodos eficaces para construir y entregar más rápido.
Incluso una rueda reconstruida debería parecer restaurada. En la época de Campagnolo 1034, los bujes usados se pulían regularmente antes de reconstruirlos. Los bujes sin radios son fáciles de pulir y los pulidos resisten mucho mejor la corrosión. Los clientes lo notarán en un instante, y solo se necesita un instante para quedar impresionados.
Consejo: mantenga sus ruedas limpias (manos, componentes, área de trabajo) para que su cliente reciba una construcción impecable.
11. Mapeo de tensión y veracidad
Aquí se analiza cómo la descarga de datos para verificar la tensión y la precisión es posible como nunca antes. El equipo es relativamente económico y muchos constructores lo encuentran divertido. Una representación gráfica de una construcción excelente es un mérito que solo el tiempo otorgará. Los constructores motivados quieren pruebas de que lo están haciendo bien, aunque muchos clientes no se esfuerzan lo suficiente como para notar la diferencia.
Estudia tu éxito con estos mapas y aprende cómo se ven las ruedas fáciles y difíciles en forma de gráfico. Sin embargo, los clientes no suelen mostrar un interés real. Al vender o entregar una rueda, mostrarán interés, pero el seguimiento revela que la mayoría descarta el gráfico poco después.
Consejo: usa mapas de tensión y veracidad para refinar tu construcción, pero no dediques mucho tiempo ni esfuerzo a entregarles gráficos y tablas a tus clientes. Puede que no les importe; son jinetes, no constructores.
12. Criterios para la adopción de técnicas de construcción opcionales
Sería un error insinuar que estos temas (del 1 al 11) son todos buenos o malos. Muchos no tienen cabida en ruedas diseñadas, por ejemplo, para un reemplazo genérico de gama baja. El ciclismo de gama baja es crucial para muchos con presupuestos ajustados.
Tómate tu tiempo para probar y comprender las técnicas que encuentres. Solo con la práctica podrás apreciar sus beneficios. Una larga trayectoria profesional puede traerte todo esto, pero el tiempo es oro, así que considera probar cualquier truco o herramienta que usen otros constructores. Al final, estarás construyendo ruedas excelentes y una carrera/afición que se adapte a tu personalidad y circunstancias.
Las ruedas personalizadas son geniales. Ruedas personalizadas = estilo de vida personalizado. ¡Que la tuya sea la mejor!
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